大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冲压发动机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍冲压发动机的解答，让我们一起看看吧。
冲压发动机结构？
冲压发动机只有三个主要部件——扩压器，燃烧室和尾喷管。虽然它只由很简单的三个管道形的部件构成，但是它可以发出非常大的推力，并且推力随飞行速度的增大而迅速增大。
一个横截面只有1平方公尺的冲压发动机在11公里高空，以速度为3.5倍音速飞行时，可以产生推力大约是30，000公斤(即30吨)。这时它推进的功率达到414，000匹马力，这相当于200个火车头的功率。若是在低空飞行，由于空气密度大功率还要增加。从这里可以看到它强大的工作能力。
涡扇发动机和冲压发动机哪个好？
冲压发动机好。
冲压发动机具有结构简单、重量轻、成本低、单位推力（单位质量流量推进剂产生的推力）高和速度快的优点。
冲压发动机的缺点是在静止状态下不能自行启动，须用助推方法将其推进到一定速度后才能有效工作，且其低速性能不好。
而涡扇发动机优点：推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低，飞机航程远。但风扇直径大，迎风面积大，因而阻力大，发动机结构复杂，设计难度大。
冲压发动机热效率？
2018年，中国空气动力研究院完成了10马赫超燃冲压发动机风洞试验。在这次实验中，氢燃料在5毫秒内与速度近3千米/秒（10000公里/小时）的空气充分交融，并实现了氢燃料的超声速点火与稳定燃烧。
实验的成功，不仅是新型高能脉冲风洞的突破，也验证了10马赫量级的氢氧燃烧推进关键技术，标志着我国超高速超燃冲压发动机研究进入世界前列
冲压发动机燃烧热效率是一个非常重要的指标.然而由于燃烧室内高温,高速等复杂条件的影响,很难对燃烧效率进行直接的确定.对常见的气体***样法,红外线法,体积热量法,推力测量法和冲量函数法等基于试验测量的超燃冲压发动机燃烧效率确定方法进行了详细介绍,并对各自的特点进行了对比分析,供进行燃烧效率测量试验参考.
吸气式冲压发动机原理？
冲压发动机是由进气道（也称扩压器）、燃烧室、推进喷管三部组成。按应用范围划分，目前分为亚音速、超音速、高超音速三类。
冲压发动机是现在世界上效率最高的发动机，它的效率源自于它没有一个可以转动的部件。它的原理其实很简单。
空气在压缩到一定的时候温度会升高，燃油在一定的温度下会燃烧。这你就明白了吧。首先用固体发动机推动冲压发动机高速前进，速度达到几马赫。
冲压发动的的进气道吞进了大量的空气通过锥型管道对空气进行压缩，而不是通过机械压缩。经过几级压缩后空气的温度骤然升高，达到了可以点燃燃油的时候对其喷射燃料。当发动机工作稳定的时候抛掉固体发动机，以减轻重量。这样就会变成前面不断的吸气压缩并且提高温度，后面喷射气体推动发动机前进。所以前前后后没有一个可转动的部件。
