本篇文章给大家谈谈2009年法航空难，以及2009年法航空难原因对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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法航空难后多***现残骸
1、空难发生后找到第一片残骸是一周后，找到黑匣子是两年后，调查报告出炉是四年后。《国家地理》为法航447空难制作了纪录片。
2、印航182班机的黑匣子找了很久，费了很多周折（因为信标摔坏了，频率发生了变化）。而法航447班机的海底残骸和黑匣子更是找了大约两年，直到黑匣子找到，事故真相才大白于天下。
3、年6月的法航空难就是如此，447航班在机身完整的情况下高速坠入大西洋，机上228人全部遇难，其中包括9名中国乘客。调查人员在未浮出水面的飞机残骸中，发现了救生衣，这表明乘客根本来不及做准备。
空难事故各国怎么赔,买不买保险差多少
1、通常空难的赔偿有两种，一种是航空公司承担，一种是保险公司承担。如果乘客在买机票的时候买了一份航空意外险，就意味着可以获得两份赔偿。国际空难和国内空难的赔偿标准不一样。
2、一般情况下，国内民用航空运输旅客伤亡赔偿最高限额为40万元人民币，每名旅客随身携带物品的最高赔偿限额为3000元人民币，旅客托运的行李的最高赔偿限额为2000元人民币，共计40.5万元人民币。
我国历次空难保险赔付
1、过去我们国家发生空难后，抛开个人商业保险部分之外公家的赔付支出情况。
2、年，赔偿金限额最高40万元；所以根据2006年的颁布的规定，航空公司作为承运人，需要对每一位乘客赔付40万元。显然16年过去，现在物价上涨这么厉害，这个赔付金额已经过低了。
3、如果没有购买，那么，保险公司是不会赔偿的。比如“7”大连空难中，有40多人购买了航意险，航意险赔付金额为920万元。2009年法航空难时，遇难中的5个中国人都购买了意外保险，其中4人每人获赔50万元的保险金。
4、年6月法航空难，每名遇难者家属获赔10万欧元，约合人民币96万元。其中一名中国人购买了人保寿险，获赔960万元的保险赔付，成为中国保险史上赔付最大的个人保险赔案。
5、目前，航空公司对空难遇难者家属的赔偿，执行的是2006年民航总局发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，每一位遇难者家属赔偿额是40万元。要注意，这个40万元是保底金额。
6、每人赔偿14万-14万元；2004年包头空难，每人赔偿21万元；2010年伊春空难，每人赔偿96万元（没有按照40万限额标准走）。
法航空难有生还者吗?
目前只有一名幸存者 法国负责合作与法语国家事务的***秘书茹瓦扬代1日证实，截至目前，也门空难中只有1名幸存者。他强调：“目前只有1位幸存者，而不是2位。
年6月1日，法航A447号航班从巴西里约热内卢起飞后，坠入大西洋中，机上228人（包括9名中国人）全部遇难。事故发生后数天内，救援人员在海中找到50多具漂浮的遇难者遗体，但直到今年才在3900米深的海底找到飞机残骸。
法航空难的中国人是死于不幸和巧合。不是命中注定。有谁知道下一次会轮到我呢。
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