大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于部份的问题，于是小编就整理了1个相关介绍部分部份的解答，让我们一起看看吧。
宝马3系怎么样？
现在正在卖的这一代，宝马三系已经是生命的最末期了。在10月份的巴黎车展，全新的三系代号g20的3系就要发布。我们首先来看一下最新的山西大概会改成什么样子啊，整个车的轮廓不会变，因为根据之前的谍照，大灯和尾灯灯组肯定要变，内饰，中控台挡把这片会变成全新一代宝马x5的那个样子，包括仪表盘的样式也会变。动力部分应该改变不大，还是目前在用2.0t加8at的组合。所以其实可以预见的是，全新一代宝马三系的改变并不是颠覆性的，而并不是像比如说老款的奔驰s级到新款奔驰s颠覆性的改变。
而目前在卖的宝马三系的优惠幅度确实比较大，现在应该是整个三星卖的最便宜的时候了，320的车型，不管是短轴车型还是长轴车型裸车价格低于25万已经是很正常的，23万24万就能买一台320。这个价格其实之前只能买到，比如说迈腾啊，凯美瑞的这种中高配车型，但是你现在能买到一个配置相当不错的320了，所以现在的优惠幅度确实非常合适。而全新一代车型会在10月份发布的，引入国内，可能是在明年的年中这个样子，到时候的价格应该会在30万左右，指导价啊，没有什么优惠，所以现在买这一款的三系，因为价格非常的便宜，所以还是挺值得购买的。
作为一个三年的3系车主，我想尝试回答下这个问题。
先说说自己的车吧，320li时尚2016款，目前开了两年九个月共40000公里，做了两次小保养一次大保养，下周再去做个四万公里的大保养。
近三年的情况，自己京东买了对雨刷、12瓶玻璃水，其他的没有投入了。出现的状况，一是左前灯报警过一次，之后就没事了，后来去4S检查后也说是电脑问题，删除了故障码完事。二是玻璃水报警过几次，主要原因是选择了其他品牌而非原装玻璃水，因导电性不足误报警，其他方面没有出过问题。
说说3系的优缺点吧：
优点一句话吧，开着挺爽，家用空间够用，没那么多乱七八糟的烦心事。
缺点：
2.舒适型一般。没有座椅加热、腰部支撑。
3.放杂物的空间不多，有时候手机钥匙水之类的还得找地方塞。
4.底盘有点低（其实不算缺点），有时候别人能过的路、能上的马路牙子我就是没办法。
高中好基友刚定了一台，18款320Li 领先型M运动套装，埃斯托蓝，指导价34.98万，实际裸车价26.4万，但因为选的是带加热包（方向盘加热+座椅加热）的车，还要再加3000，也就是26.7万，算上保险、购置税、验车上牌，落地30.1万。
对于这个价位，我的个人观点：值！
F30/F35这一代3系三厢版2012年上市，如今已经到生命周期之末，明年就要全新换代了，优惠力度很大，最多9月还有最后一次小改款。6年多了，C级和A4L都经历了换代，但3系的机械素质和空间表现依然不输两位新贵，只是实而不华。
现款320和改款前的316（1.6T四缸那款）我都开过几次，ZF8HP的硬件水平和宝马的匹配、底盘***功底，开着得心应手的转向手感都是目前同级别的标杆，一句话总结就是开着听话。同时3系Li的保养相对便宜，iDrive人机交互的友好度和后排空间也是同级最强。
让答主意外的是，号称用来开的宝马3系，乘坐空间的表现居然也是“34C”里最好的。长轴版的后排不仅腿部空间丰富，而且还比标轴版加长、加厚了坐垫，优化对大腿前部和膝盖窝的承托更舒适，不过坐垫填充物还是略硬，整体柔软度大概介于迈腾和雅阁之间。更有意思的是，同为长轴距打造，3系GT就就没有获得加长坐垫的***，3系Li独享。
↑ 3系Li
↓ 3系GT
要说3系最不讨喜的地方，可能就在于内饰设计应该算是BBA里最不讲究的，既不显档次，实用性也差点意思，不对大多数人口味。另外就是启停系统的开关逻辑和位置不是很好。但在如今20个点的优惠（北京）面前，这些就不是大问题了。
到此，以上就是小编对于部分部份的问题就介绍到这了，希望介绍关于部分部份的1点解答对大家有用。
