大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于气门挺杆的问题，于是小编就整理了3个相关介绍气门挺杆的解答，让我们一起看看吧。
气门挺杆容易弯咋回事?气门挺杆容易弯咋回事？
一般是气门间隙过小或无间隙造成的，因为气门闭合时候和上止点的活塞之间间隙很小，如果气门调整不当，就会造成气门无法归位，在压缩做功的时候造成活塞和气门接触，挺杆不是高强度的支柱，因此会受力弯曲。
还有可能是机油里面有例如铁削或者金属碎片之类的东西，随着机油流进了气门托里面，夹在了气门托和挺杆之间，造成了气门无间隙。
另外因为你没说明是什么发动机，因此还有一个可能，***如是正时皮带传动的发动机，那么也可能是正时皮带的预紧度有问题，造成皮带跳槽使正时发生错乱。不过这种现象，应该是至少一半的气门挺杆都会弯曲的。
单缸20马力柴油机气门挺杆长度是多少？
单缸20马力柴油机的气门挺杆长度可以根据具体的柴油机型号来确定。不同的柴油机型号可能会有不同的设计和规格，因此气门挺杆的长度也会有所不同。如果您需要获取准确的气门挺杆长度，建议您查阅相应柴油机型号的技术资料或者咨询相关厂家或专业人士。
发动机气门挺杆响有何现象?是何原因?如何判断？
一般现象
（图片来源网络，侵删）
1发动机怠速运转时，机体凸轮轴一侧发出有节奏的 嗒 嗒声，好像钢珠落在地板的声音
2发动机怠速运转时响声明显，中速以上一般消失 减弱
原因
（图片来源网络，侵删）
1挺杆 凸轮轴磨损太大
2润滑效果不好
仅是个人经验，这些不是靠说的，只有实践才能领悟的！谢谢
到此，以上就是小编对于气门挺杆的问题就介绍到这了，希望介绍关于气门挺杆的3点解答对大家有用。
