大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于气缸体的问题，于是小编就整理了3个相关介绍气缸体的解答，让我们一起看看吧。
气缸体的材料一般有哪两种?其结构形式一般有哪三种？
虽然不知道是啥时候的问题……还是值得来回复一下1，一般是铸铁（气缸体，机座等）；熟铁或者低碳钢（曲轴，连杆等）；中炭及以上钢材（活塞销啥的）；青铜（十字头，轴承）。
其他小件则是各种材料都有，黄铜甚至玻璃也用到2， 锅炉早期（19世纪中期以后，甚至到二十世纪初）是熟铁板，后来是钢板。气缸体一直是铸铁。轮子是铸钢轮心，热套钢质的轮箍
气缸都有哪些结构部件组成？
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构组成：
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、CM2气缸活塞上***用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
气缸体必须是原装吗？
气缸体需要更换最好选择原装部件质量保证但价格高。副厂的也可以价格便宜质量难保证。如果是因缺机油拉缸，更换的时候未处理好，可能几天就坏了。
如果是正常磨损，然后更的气缸活塞，换的也是质量相对较好的，那应该可以用上一两年（当然主要还是里程，也许最多能上万公里）。
到此，以上就是小编对于气缸体的问题就介绍到这了，希望介绍关于气缸体的3点解答对大家有用。
