大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江淮城市群的问题，于是小编就整理了2个相关介绍江淮城市群的解答，让我们一起看看吧。
如何看待长江中游城市群的发展呢？
利弊明显。首先可以让城市交通多一条路。地理区位优势更加好。城市与城市之间互补互助，同时分摊一些大型项目建设，几个城市可以同时协商解决。为各自城市增加收益，提供劳动力和资金投入。带动本地区经济增加收益。创造就业机会。拉动产业发展。弊端：打工者愿意去其他城市工作吗？资金投入能迅速收益吗？动车飞机是更好选择有些人会选择一线城市发展机会。有益于家庭生活。家长能工作更好岗位 ，孩子能接收更好教育资源。
长江中游城市群是以武汉、长沙、南昌三大城市为中心的超特大城市群 ，涵盖武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群、江淮城市群为主体形成的特大型城市群。
虽然说有长江中游城市群这个概念，但真正的城市群其实是以互联互通的交通网络，产业，人口和资金的密切联系为基础的，并不是在地图上看到某一片区域分布有很多个城市，就想当然的认为这个区域可以划分为城市群。其实如果从人口联系的角度上来分析，拿人口输出地湖南环长株潭地区为例，包括株洲市、湘潭市、岳阳市、益阳市、常德市、衡阳市、娄底市，这些城市之间的人口流动频率远远小于这些城市和沿海城市的流动频率。
城市群的形成一定需要有超大城市的产业，人口和资金的外溢，周边的城镇则作为承接地并和超大城市联动发展。但长江中游的各省会城市，现在都还处于城市的扩张阶段，还有充足的土地以供扩张，根本谈不上溢出的。省会城市都是如此，更不用说其他非省会城市了。长江中游城市之间现在更多的是竞争的关系，为了各城市的发展存在着招商引资方面的竞争。
改革开放40年来，长江中游的很多城市的确得到了很大的发展，但是说到城市群，现在还谈不上形成长江中游城市群的。
感谢网友信任暨邀本人回答:“如何看待长江中游城市群的发展呢？”这一话题，观点如下:
①长江中游城市群是全国性新兴城市群，被赋予着承担起中部崛起的重任，也被称之为“中三角”，何谓三角呢，因为是由湖北省、江西省、湖南省相邻地区以及各自省会城市群组成。
②中三角定位为继长三角、珠三角之后的第三个全面发展经济区。鄂、赣、湘三省全力支持、配合，共同打造的全国重点增长极。
③中三角的具有超前规划，划时代意义的区域性顶尖组团模式发展示范区，按照相关政策引导建成全国性重要的实力城市群。
④中三角
将围绕六大目标建成中部崛起支柱工程。包括城乡统筹发展、基础设施互联互通、产业协调发展、共建生态文明、公共服务共享、深化对外开放。
⑤力争建设为中国经济发展新增长级、中西部新型城镇化先行区、内陆开放合作示范区、“两型”社会建设引领区。
长株潭会成为一个怎样的城市群？
长沙独自强大靠的可是全省之力，无论人流还是经济流向，统统指向了长沙。因为，他们觉得选择大于努力……房子上升空间很大……长沙对不起老二老三，同城这么久长株谭还是各搞各滴，长沙没有起到当老大效果……
感谢邀请回答这个问题
长沙市，湖南省省会，位于湖南省东北部，湘江和长浏盆地以西。总面积1.2万平方公里，城区面积2000平方公里。全市人口900万人，总GDP9200亿。长沙的河流除了湘江以外，支流有15条，分别是浏阳河，沩水河，捞刀河等，五公里以上的支流315条，所以说长沙市水系河网比较丰富，水量较多，水能源丰富的一个城市。截止到2015年，长沙市共辖六区二县，长沙市区包括：天心区，开福区，雨花区，望城区，岳麓区，芙蓉区。长沙县，宁乡县，浏阳市。大学有：空军航空维修技术学院，中国人民***国防科技大学（211）湖南大学，中南大学，湖南师范大学，湖南农业大学，长沙理工大学，湖南商学院等等。
长沙是京广铁路沪昆铁路交汇处，是我国中部重要的国家交通枢纽，也是中部高铁枢纽。火车站有四个分别是长沙站，长沙南站，长沙东站，长沙北站。长沙磁浮快线于2016年运营，同时，长沙地铁2号线于2014年运营，长沙1号地铁线于2016年运营。飞机场有长沙黄花国际机场，大托铺机场。水运方面与南京，上海，连云港互通。
株洲是湖南省地级市，位于湖南省东北部湘江下游，总面积1.15平方公里，人口500万人，GDP是4300亿元。下辖五区三县，代管一个县级市。火车站有株洲站，株洲西站，株洲北站，飞机场有株洲通用机场。株洲河流五公里以上的有340条，30公里以上的有19条，100公里以上的有七条，都属于湘江水系。
湘潭，是湖南省地级市。总面积5006平方千米，城区面积200平方公里，市区人口300万。湘潭是长江中游城市群，国家文明城市，国家园林城市，国家优秀旅游城市。2018年入选中国城市全面小康指数前100名，GDP是3000亿元。机场有湘潭韶山机场，火车站有湘潭站，湘乡站，韶山站。
湖南省于2005年已经向世人公布了长沙，株洲，湘潭城市群区的规划及发展，从近几年的发展状况来看，总体来说已经达到了一主两副环绿心的空间结构，对交通，能源，环保，生态，等12道门类及基础设施空间和城市开发建设空间进行了协调的发展。就好比湖北武汉的城市群，以武汉为核心，向周边300公里范围内城市群区域协调发展进行辐射，效果非常的好，再比如湖北的襄阳，从2019年也开始，在着手城市群区域的规划发展，以襄阳为老大哥的“襄随十神”城市发展群，正在以突飞猛进的态式稳步的向前推进，带动了方圆300公里区域内的经济的稳步提升。
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第一，长株潭是多中心的网络城市。长株潭城市群恰恰有自己的优势，长株潭城市群、“3+5”是多中心的网络城市，从城市效益、空间结构、宜居环境、科学发展角度来看，应该比当中心的城市更能发挥它的效益。
第二，这三个城市都是老工业基地，重化工业的基础是比较好的。中部地区一直没有这样的城市群。
第三，长株潭三个城市的基础比较好，联系比较紧密，三个城市在半小时车程的范围内，“3+5”估计也就一个半小时能解决，我们就能够在一个半小时构筑一个经济圈，这样就能够解决招商引资经济发展的产业支撑问题，能够大规模的集聚产业、集聚要素，这点是非常重要的。
到此，以上就是小编对于江淮城市群的问题就介绍到这了，希望介绍关于江淮城市群的2点解答对大家有用。
