大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥斯莫比尔的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奥斯莫比尔的解答，让我们一起看看吧。
清代晚期用什么车？
悟空问答，有问有答，且听大狮来答题。
题主问：清代晚期用什么车？
答案：马车、驴车、牛车、骡车，这是最常见的出行工具，时至上世纪八九十年代，仍有家庭利用这些工具出行。
说起车，皇帝之中有个玩车的高手，那就是末代皇帝溥仪，早年在紫禁城当他的逊帝之时，就由庄士敦帮他买了凯迪拉克小轿车。
后来被赶出皇宫到了天津，安顿好之后，便花了五千六百大洋买了一辆美国产别克六缸宝石蓝轿车，整天载着张彪的第十二子张挺在街头飙车，很是潇洒。
很多百姓知道开车的是皇帝，匍匐在地上连连叩头，巡警见了皇帝的车，马上指挥开道，溥仪则摇开车窗，朝外丢钱算是给巡警的奖赏。他出手很阔绰，基本都是五元大钞。
普通人家自然是没有这种享受的，便借助于牲口套车出行。
不要小看这些牲口车，许多大户人家的车镶金包银，很会气派，车厢内有软塌，舒舒服服，比汽车还舒服。这种车笔者前些年就曾有幸享受过，简直舒服的不要不要的。
有钱人家套骡马，小门小户乘驴车，也有庄户赶牛车，只是牛车慢了些，不过倒是稳当。
我小时候曾在农村生活过一段时间，那个时候村户出行，甚至结婚，都是乘坐牲口车，外面罩上招子里面铺上毯子，坐在车厢内，感觉很不错。
而清朝一些老照片中，人们乘坐的车辆跟八十年代没什么区别，只是人物有区别罢了，无非也就是多了一条辫子与少了一条辫子而已。
车辆是科学技术发展的风向标之一，从车辆的发展过程可以看出一个时代科学技术的发展状态。
清朝晚期是中国走向近代化的开始，而中国独特的近代化轨迹，导致中国社会在近代化的过程中往往呈现出长时间新旧并存的状态。
车辆的发展状态在中国也是如此。
晚清时期最普遍还是由畜力驱动的车辆，比如马车、驴车、骡车、牛车等。不仅普通百姓会赶马车、驴车出行，农村和城市的富户官宦家族也会赶马车、驴车出行，就算皇帝出巡，一般也是要靠马车的。畜力驱动车辆的使用一直跨越了中国近现代，直到上世纪八十年代，城市远郊还会允许马车、驴车上街，农村地区直到今天可能还在使用马车、驴车。
这一时期还有利用人力驱动的车辆，比如人力车、自行车等。人力车，又叫黄包车，是晚清民国城市里非常常见的一种公共交通工具，一般城市里的有钱人出门会打一辆人力车，谈好价格后车夫就会把你拉到目的地，类似于今天的出租车。与今天的出租车公司一样，社会上也会有人力车的运营机构，也就是车场，不少城市贫民为了糊口，会选择加盟车场，租用车场的人力车，成为人力车夫。
自行车是西方舶来品。1790年，法国人西夫拉克首次发明了自行车。经过将近一个世纪的不断改进，自行车终于形成了今天的形制。自行车于同治年间首次引进中国，光绪年间逐渐增多，英国怡和商行开始将自行车大量引入到上海。光绪二十三年，上海出现了中国第一家销售自行车及其零部件的机构，即同昌车行。很快，上海就出现了一批自行车行，而随着中国邮政事业日益完善，自行车也成为邮差的主要交通工具。截至今天，自行车早已成为中国人最喜爱的交通工具之一，中国也成为世界自行车保有量最大的国家，号称自行车王国。
除此之外，这一时期还出现了由近代工业新能源驱动的车辆，如火车、汽车、电车等，多数是从西方传入。
纯电动汽车，可不可以为空调配一个小型汽油机来增加冬夏两季的续航里程呢？
谢谢邀请。
冷暖空调如果不用原车自己安装的话比较困难，特别是电动车。自己安装的冷暖空调是两套系统，就是说冬天取暖和夏天空调需要两套机器。
先说制热空调。现在成熟的就是驻车暖风，下图就是
这套暖风装置一般都装在大货车上，用柴油做燃料，用车上电瓶做电源，24V。这个是个独立系统，停车也可以使用。但这套系统也要用电，比电动车自带的省不了多少电，而且只能电动货车装，想想特斯拉外面挂一个这东西……
再说驻车空调。驻车空调需要汽柴油机给压缩机提供动力，即使是小的汽油机也不会太小，大致相当于小型发电机那样，这还不算空调机呢，空调机如下图
这两套装下来占不少空间呢，电动车即使是货车也都是小货车，哪有空间装这些东西呢？至于电动轿车那就别想了，根本没法安。
到此，以上就是小编对于奥斯莫比尔的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥斯莫比尔的2点解答对大家有用。
