大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于泥淖的问题，于是小编就整理了2个相关介绍泥淖的解答，让我们一起看看吧。
妙玉的“终陷泥淖中”是由一个什么物件牵引出来的？刘心武认为妙玉的原型是谁？
所以说，可惜，曹先生正本已然未完，但从脂砚斋的评点中可以看出结局的悲惨，妙玉的判词是映射妙玉最终结局的其实我觉得在程高的伪续本中的解释是有问题的，妙玉的结局其实在曹雪芹的判词中已经写出来了，“可怜金玉质，最后应该是被强盗头子掳去，做了压寨夫人，终陷泥淖中”，大家知道妙玉最是有洁癖之人，但是按曹所想的结果是陷于泥淖
外卖陷泥淖，打车受阻，实力撑不起野心的美团如何继续？
沉寂了半年多后，互联网外卖行业又一石激起了千层浪。继2017年下半年饿了么以8亿元拿下百度外卖以后，传言阿里巴巴将以95亿美元的价值将饿了么全权收购，该行为预计在未来3个月内完成。
这一收购，无疑让饿了么的老对手美团如鲠在喉。据统计，2017年上半年，饿了么、美团和百度外卖的市场份额分别是42%、41%和13%。在饿了么收购百度外卖后，其市场份额高达51%，行业格局则有“三足鼎立”转变成了“两虎争霸”。为此，美团不得不加大资金耗费和精力，来跟饿了么抢夺外卖市场。如今阿里巴巴坐镇饿了么，美团的处境只会更为不利。
祸不单行，在主业外卖正面受敌之后，美团去年开辟的新业务——打车也陷入困境，一直没有取得进展。2017年2月美团宣布进军网约车市场，然而***的监管立马给美观浇了一盆凉水。在7个城市启动报名计划后不久，美团就被上海和北京等地的交通委约谈，约谈的核心问题是美团的资质问题。
这些年来，从团购再到外卖，从猫眼再到打车，美团走的几乎都是烧钱补贴的路子，诚然没有想到这个路子并不能一直走得通。按理说，技术出身的王兴不可能不知道产品和技术的重要性，却依旧陷入给资本讲“漂亮故事”吸引资金入局的泥潭。这些举动，从侧面反应出美团或许已经走到了“饿虎扑羊”、饥不择食的地步。
至于未来，没有人能够预测，美团是会逆袭成为如BAT那样的巨兽，还是会成为乐视那样的笑柄。这一切，只有时间能够解答。
美团搞那么多其它业务，恰好体现了王兴的忧，忧的是送外卖业务单一风险巨大，其实，美团搞打车是错误的，肯定做不好，美团可以做另外一件事，就是同城快递，融资一笔，搞同城货仓，给送餐员配备快递设备，再宣传，定位同城，价格低廉，让点餐的人有啥需要派送的直接交给外卖员，不需要打电话叫快递。比打车有优势，送餐员本来就到处跑，数量又多，接一个包裹，送一个包裹，不增加额外成本，但增加额外收入，还可以让客户感到美团真贴心，既巩固老业务，又加上新业务。
美团搞打车，是王兴看错了美团的优势，他认为美团优势是手机里的APP。其实这不是优势，优势是满城钻的送餐员。王兴没看清自身公司最大优势，所以在独角兽公司中排在后面，虽然用户群庞大，然鹅估值却不高。
美团打车肯定搞不起来，没有撼动滴滴用户粘性的机利器，只有贴心的同城快递是一个好目标，这块市场不存在集中度，是一块荒地。希望美团的战略委员会成员看到我这思路。哈哈。要不，饿了么看到了做起来就可能成为反超的利器。
我估计美团外卖已经快盈利了。
打车是发展不起来的，打车就是比烧钱，美团没有滴滴有钱，所以，美团打车没戏。而且，美团搞打车，腾讯也是不支持的，毕竟腾讯也有滴滴的股份。美团搞打车根本融不到资。
接下来，只要美团不是失了智地烧钱砸打车，那么美团就可以准备上市了。
到此，以上就是小编对于泥淖的问题就介绍到这了，希望介绍关于泥淖的2点解答对大家有用。
