大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于skymaster的问题，于是小编就整理了2个相关介绍skymaster的解答，让我们一起看看吧。
成功完成试飞的Ampaire 337是什么样的飞机？
环保型航空领域正在发生大量事件，近年来，一系列电动飞机已经取得里程碑进展并开始崭露头角，其中包括澳大利亚第一架电动轻型运动类飞机Alpha Electro，第一架实现在空中对滑翔机拖曳和放飞的Extra 330LE电动飞机以及第一架飞越英吉利海峡的空客E-Fan 电动飞机等。
洛杉矶的Ampaire公司现在已经宣布其Ampaire 337飞机已成功进行试飞，该飞机时有史以来最大的混合动力推进飞机，计划在未来几年开始商业运营。
多年来，我们已经看到了不少混合动力电动飞机的概念和原型，包括未来派的VoltaVolaré，Terrafugia Transition飞行汽车以及剑桥大学和波音公司的测试飞机。
但至少根据Ampaire的说法，以前从未有过如此规模的混合动力电动飞机。该公司的Ampaire 337飞机基于六座Cessna 337 Skymaster，它改装了自己的电力推进系统。这意味着将电池供电的电动机替换两台内燃机中的其中一台，两者现在一起工作以实现最佳效率。
周四，Ampaire 337首次在卡马里奥机场进行短暂的短途试飞，驾驶舱内有一名试飞员和飞行工程师。在首次推出该原型后，Ampaire***从6月到8月每周多次对飞机进行飞行试验，并收集有关其电力推进系统性能的数据。
Eviation的九座电动飞机Alice是怎样的？
最近我们看到电动航空领域发生了很多令人兴奋的事情。继第一架飞越英吉利海峡的空客E-Fan 电动飞机等重要的里程碑之后，本月早些时候有史以来最大的混合动力推进飞机Ampaire 337已成功试飞。本周在巴黎航空展上首次亮相的以色列Eviation公司的轻型九座纯电动飞机Alice则专为区域旅行而设计。
像Eviation这样的电动飞机制造商的目标不是取代长途商业航班。这些航空初创公司关注的是航程较短的轻型电动飞机的，航程可达约1000英里（1600公里），Eviation指的是中距离航空和电动飞机的最佳位置。
与Ampaire 337飞机基于六座Cessna 337 Skymaster改装不同，Alice***用的是全新的设计。Eviation与西门子和magniX就Alice的推进系统达成了协议，为客户提供两种选择。两者都将在机尾末端安装一个主螺旋桨推进器，两个翼尖上都各有一个螺旋桨。这些将机身达12.2米（40英尺）的飞机推进到240节（276英里/小时，445公里/小时）的巡航速度，最多可搭载9名乘客，航程可达650英里（1046公里）。
Eviation在本周的巴黎航空展上展示了Alice的操作原型，向与会者首次展示了造型时尚和翼展达16.12米的Alice。该公司***在今年对Alice进行试飞，并于2021年获得认证，随后在2022年为客户推出商业航班。
到此，以上就是小编对于skymaster的问题就介绍到这了，希望介绍关于skymaster的2点解答对大家有用。
