大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全地形的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全地形的解答，让我们一起看看吧。
什么是全地形轮胎？普通的轿车和MPV能换全地形轮胎吗？
全地形轮胎通常一般是指越野的SUV轮胎，我们不建议轿车轮胎更换SUV轮胎，轿车轮胎还是需要更换轿车轮胎的花纹
是越野爱好者使用最广的轮胎。全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加。
但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。对于那些平时把车当作交通工具，偶尔出去撒点野的车主，AT胎是不错的选择
全地形轮胎的优缺点？
缺点：全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙之间的距离也比公路轮胎要大，这就导致全地形轮胎在公路上行驶时的体验感较差，噪音也比较大。因此，如果没有在野外行驶的需求的话，一般情况下是不建议用这种轮胎的。
优点：全地形轮胎的耐用性，和在不平整地面上的附着性是比公路胎要强很多的，这也是它为什么适用于越野爱好者的关键原因。全地形轮胎有很多类型，有的侧重于公路性能，有的侧重于越野性能，可供选择的种类很多。
公路胎与全地形胎的区别？
全地形轮胎和一般公路轮胎的差异是全地形轮胎的制定要比一般公路轮胎更具备兼容模式，全地形轮胎的纹路设计方案的较为粗狂，胎牙的距离也比公路胎略大，这类设计方案的消极实际效果是公路性能降低，噪声有所增加，可是耐用度与在非铺装路面上的附着性要强过公路胎，是越野和公路性能兼具的轮胎。
而一般公路轮胎的纹路胎壁较为绵软，胎面纹路较为细腻，具备优异的静音模式舒适度，在铺装路面上具备很优秀的性能主要表现，具有轻巧的越野性能，可是不宜高韧性越野。
全地形轮胎是越野胎中较为复杂的，有的侧重于公路性能，有的侧重于越野性能，也是有的侧重于泥巴路越野，如果是侧重于公路性能的轮胎，它的纹路偏浅，是能跑快速的。而如果是侧重于越野性能的胎，尽管能跑快速，可是轮胎的噪声会非常大，乘驾舒适度不佳。
到此，以上就是小编对于全地形的问题就介绍到这了，希望介绍关于全地形的3点解答对大家有用。
